深夜，桥区三座航标被撞移位，两艘货船先后失控，南京大桥八孔航道阻塞，其他行轮正向大桥驶来，一起重大撞桥事故随时发生……千钧一发时刻---

长江航道职工成功化解一起重大险情

 “南京大桥八孔航道内两艘船舶失控阻塞航道发生险情、南京大桥八孔航道内两艘船舶失控阻塞航道发生险情，准备通过南京大桥八孔航道的所有下水船立即掉头上驶、准备通过南京大桥八孔航道的所有下水船立即掉头上驶！”7月23日深夜，南京长江大桥水域，长江南京航道管理处“宁道标202”轮船长戈京汉站在驾驶台，用高频电话不断向准备通过南京大桥八孔航道的下水船舶发出紧急呼叫。

随意货船：抱标航行 撞翻航标 困于航道

7月23日晚上20点左右，“宁道标202”轮在南京大桥水域疏导下水船舶航行时，发现一下水小型货船碰撞南京大桥八孔2号白浮，并将2号白浮继续拖带下行，随又撞上南京大桥八孔1号白浮后停止航行。航道工作人员查看发现，该船为“湘常宁机0168”轮，满载木材至船舷甲板上水，船首向下，船尾左右两舷分别系挂南京大桥八孔1号、2号白浮，螺旋桨绞缠航标主锚钢丝绳导致该轮无法航行。分析认为，该船由于紧贴航标行驶，刮到了航标钢丝。

面对紧急情况，戈京汉船长立即用高频电话向准备通过南京大桥八孔航道下水船通报险情，并不断大声提醒通过南京大桥八孔的下水船舶抱紧红浮偏南岸拉大间距依次航行。随后，航道人员及时将失控的“湘常宁机0168”轮上4名受困人员安全转移下船。

大意黄沙船：两船追尾 阻塞航道 大桥遇险

正当大家想办法将失控的“湘常宁机0168”轮解救到航道外时，该轮拖带2座标志慢慢向航道中间漂移，南京大桥八孔航道航宽逐渐变窄，此刻，船长近七十米、载重三千多吨的大型黄沙船“二航188”轮正下水通过南京大桥八孔航道，由于驾驶人员大意，船位没有摆好，直冲“湘常宁机0168”轮而来。

“宁道标202”轮发现这一险情后，立即用高频电话大声提醒“二航188”轮赶快向南岸避让，该轮虽紧急向南岸调向，但由于距离有限、流速太快，22点21分，“二航188”轮船尾横扫挂在“湘常宁机0168”轮右舷的南京大桥八孔2号白浮上，并将南京大桥八孔2号白浮与“湘常宁机0168”轮撞脱开，同时，“二航188”轮螺旋桨也缠绕上了南京大桥八孔2号白浮主锚钢丝，操纵失控，“二航188”轮和“湘常宁机0168”轮两艘船舶同时失控横在航道内，阻塞了南京大桥八孔航道。

好样的船长：临危不乱 处置得当 化解险情

南京大桥八孔航道不具备下水船舶通过条件，此时，大量下水船即将通过南京大桥八孔航道，如不及时临时处置，将会发生船撞大桥、船船相撞的重大险情。

在这千钧一发之际，“宁道标202”轮船长戈京汉反应迅速，立即用高频电话向准备通过南京大桥八孔航道的下水船舶通报了南京大桥八孔航道内两艘船舶失控阻塞航道的险情，并要求所有准备通过南京大桥八孔的下水船舶立即掉头上驶。随后，“宁道标202”轮协助“二航188”轮顺利通过大桥安全锚泊到南京大桥下游的老虎山锚地，“湘常宁机0168”轮也在航道部门的帮助下顺利通过大桥，安全靠泊到南京长江二桥上游北岸南江船厂码头。至此，南京大桥八孔航道内两艘船舶失控阻塞航道险些引发的船撞大桥、船船相撞的险情完全化解。

辛勤航道人：废寝忘食 连续奋战 恢复航标

两艘失控船舶安全锚泊、靠泊后，“宁道标202”轮分别将南京大桥八孔2号白浮、1号白浮从两艘船船舷边拖出。24日凌晨1点50分，该轮返回南京大桥八孔水域恢复被打航标。“宁道标202”轮全体当班人员在戈京汉船长的带领下，连续奋战近7个多小时，直到24日上午9点，将南京大桥八孔1号白浮、2号白浮、3号左右通航浮、1号红浮等4座标志共6座标次（其中南京大桥八孔1号白浮、2号白浮被打两次恢复两次）修复正常，南京大桥桥区航道又恢复了安全畅通。（孙小军）